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▲基伊新球季轉戰遊騎兵。（圖／達志影像／美聯社）

記者路皓惟／綜合報導

上季與王建民一同效力皇家牛棚的基伊（Dillon Gee），新球季將轉戰美聯西區遊騎兵，根據大聯盟報導，去年底動刀治療的基伊簽下一張小聯盟合約，預計春訓就能重返投手丘。

去年王建民力拼大聯盟25人名單，與基伊（Dillon Gee）、杜恩辛（Brian Duensing）爭奪牛棚席位，最後杜恩辛遭皇家釋出，建仔和基伊都順利擠進開季名單，不過王建民在9月底也被釋出，基伊則在季後遭釋出。

根據德州媒體報導，手術復原狀況良好的基伊，沒有意外將在春訓時歸隊，如果他能擠進開季25人名單，將可拿到200萬美元，外加100萬美元激勵獎金。

基伊加盟遊騎兵將能增強投手陣容深度，預計在牛棚擔任長中繼負責吃局數。上季他出賽33場包含14場先發，總計丟125局，繳出8勝9敗、防禦率4.68。

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2017-01-2020:10

［記者簡惠茹／宜蘭報導］宜蘭縣長林聰賢、立委陳歐珀等人今天前往立法院「要直鐵」，地方團體則批，「不要又在我們的山打洞」，認為目前兩個直鐵方案都會對環境造成嚴重衝擊，根本不是宜蘭人想要的。議員則指出，改善縣內公共運輸才是當務之急。反北宜直鐵陣線發言人劉勇廷表示，2004年核定的「東部鐵路快速化方案」，當時時空背景與今日早已不同，當年雪隧還沒通車，大家還不知道與台北縮短距離所帶來的利與弊，雪隧從2006年通車至今，房價飆漲、物價狂升，宜蘭所驕傲的慢活不再，這是宜蘭人需要的想要的嗎？「別在我們的山打洞。」劉勇廷說，為何不重新研究及討論需要什麼樣的大眾運輸？當交通出現問題，除了蓋新的路之外，還可以透過管理措施，讓國五不要這麼壅塞，例如落實差別收費，除了現在提出的兩個方案，其實也可以鐵路原線升級，對環境不會造成這麼大的衝擊。「縣境交通問題還沒改善前，還不是時候談北宜直鐵。」議員薛呈懿表示，目前對於建直鐵後對整體交通改善是否顯著都不清楚，直鐵是否真的可以改變民眾意願，多搭乘大眾運輸來宜蘭也是未知數，應該先把縣內交通問題克服才是當務之急，民間還沒充分溝通對話縣府就積極爭取直鐵，會有疑慮。宜蘭縣政府建設處表示，縣政府立場希望可以使用方案一，不但經費比方案二少將近80億元，挖掘隧道的數量也更少，而且鄰近雪隧路線，有過去開挖雪隧的經驗，對於地質情況較為清楚，而對環境影響方面，縣府透過翡翠水庫管理局針對水質監測資料發現，雪隧施工期間沒有證據證明施工對水質或淤積有影響，所以希望中央重新評估，讓數據透明化。

旺報【（林嘉瑋）】

國防部日前邀請聲樂家簡文房貸利率計算秀在政治作戰學院辦理國防部卓越領導課程講座──「緣」，除恭喜剛榮陞將軍的國軍重要幹部外，特別讚揚現代國軍多元發展及在藝術文化上的卓越成果。講座中她透過經驗分享及動人演唱，讓以往較為嚴謹剛直的將領們有不同以往的體驗。

簡老師表示，透過音樂的解析與指導，補強新進將領的人文素養，更期望自己扮演國軍與民眾之間的溝通橋梁，讓民眾給國軍們更多鼓勵與諒解，建立團結和諧的氛圍，群策群力地為台灣努力與奉獻。
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